Zahlreiche Interessierte folgten am Samstag, 17. Mai 2025, der Einladung der Baudirektion zur zur Besichtigung der Tunnelbaustelle Städtlerwald.
Für einmal gehörte die spezielle Baustelle den Besuchenden. Staunend erkundeten sie die Baustelle und folgten den ausgestellten Baumaschinen bis zum Baustellenende rund 300 Meter im Erdinnern. Planer und Unternehmer gaben am Tunneleingang breitwillig Auskunft zu Fragen der Besuchenden.
Während sich die Kleinen in der der für sie errichteten Sandlandschaft als Nachwuchs-Bauunternehmer betätigten, blieb den Grossen Zeit, sich bei der offerierten Wurst über die gemachten Eindrücke auszutauschen oder zu fachsimpeln.
Im Gegensatz zum Tunnel der Tangente Zug/Baar erfolgt der Bau des Tunnels Städtlerwalds grösstenteils bergmännisch, das heisst untertags mit einem maschinenunterstützten Vortrieb. Nur rund 143 Meter des Tunnels mit einer Gesamtlänge von 543 Metern erfolgen bei den Portalbereichen im Tagebau.
Dass der Tunnelbau untertags erfolgt, macht die Städtlerwald-Baustelle noch nicht besonders. Dass der Tunnelbau aber mit einer Teilschnittmaschine erfolgt, die gleich mehrere Arbeitsgänge vereint, ist einzigartig: mittels Vortriebs- und Querschnitttechnik wird das Untergrundmaterial gelöst, zusammengenommen und eingesammelt, um dann kontinuierlich über Ketten und Kratzbänder nach hinten auf Transportfahrzeuge befördert zu werden. Das riesige Ungetüm konnte ganz hinten im Tunnel am Ende der Baustelle im Berinnern bestaunt werden.
