Projektbeschrieb Umfahrung Cham Hünenberg

Beim Autobahnzubringer Cham schwingt sich die UHC via die Brücke Gibelfeld über den Knoten.

Die Anspruchsvolle:
Brücke Gibelfeld

Die Brücke Gibelfeld verbindet die Knonauerstrasse in Cham mit der Sinserstrasse in Hünenberg und führt die UCH schwungvoll über den südlichen Kreisel beim Autobahnanschluss in Cham. Sie wird zweispurig und im Gegenverkehr befahrbar sein.

Die Brücke weist eine Gesamtlänge von rund 220 Meter auf und erhebt sich nur rund sechs Meter über den Knoten. Sie zeichnet sich jedoch durch ihre Verwindungen aus und stellt erhebliche Anforderungen an den Betonbau. Sie weist praktisch keine geraden Linien und rechte Winkel auf. Diese dynamischen Formen machen sie zu einem echten Kunstbau.

Die Formgebung der Gibelfeldbrücke ist nicht alltäglich. Ihr Merkmal sind Verwindungen, die erhebliche Anforderungen an den Betonbau stellen. Die Brücke weist praktisch keine geraden Linien und rechte Winkel auf.

Sie ist als Hohlkastenbrücke konzipiert. Dies bedeutet, dass sie aus einem Trogkasten mit darüberliegender Fahrbahnplatte besteht, die darunter einen begehbaren Hohlraum aufweist. Diese Betonkonstruktion sichert nicht nur eine robuste Struktur, sondern ermöglicht auch regelmässige Inspektionen und Wartungen von innen.

Galerie Brücke Gibelfeld

Visualisierte Hohlkastenbrückenkonstruktion beim Knoten Cham (Quelle: IG UCH Cham+ c/o Emch+Berger WSB AG)

Die Pfeilerfundamente sind bis rund fünf Meter tief, einer davon steht in der Lorze.

Die Hohe:
Lorzentalbrücke

Imposante Pfeiler und eine Autobahnbrücke in beeindruckender Höhe: Die Lorzentalbrücke der UCH wird parallel zur Autobahn A4 über das rund 30 Meter tiefe Lorzental geführt. Ein Brückenpfeiler wird wie bei den bestehenden Brücken in die Lorze gebaut. Dafür muss erst ein Damm das Wasser ablenken, damit mit Spundwänden eine Baugrube erstellt werden kann. Darin kann dann in rund fünf Meter Tiefe das Fundament für den Pfeiler gebaut werden.

Umweltauflagen wie beispielsweise die Fischschonzeit bedingen, dass die Arbeiten im Wasser nur zu bestimmten Zeiten ausgeführt werden können.

Flachfundamente sorgen auch bei den übrigen Pfeilern der Lorzentalbrücke auf felsigem Untergrund für die nötige Stabilität. Darauf werden die Brückenpfeiler mittels Kletterschalung in die Höhe wachsen.

Auch die Lorzentalbrücke entsteht wie die Brücke Gibelfeld als eine Hohlkastenkonstruktion.

Galerie Lorzentalbrücke

Die Lorzentalbrücke entsteht parallel zur 30m hohen Brücke der A4.

Im April 2025 erfolgte der Abbau der alten Brücke in drei Etappen.

Neubau der Brücke
Ober-Ehret

Die Umfahrung Cham-Hünenberg (UCH) wird die Ober-Ehret-Strasse in Hünenberg unterqueren. Dafür wird die bestehende Brücke über der Nationalstrasse N4 ersetzt. Während der Bauzeit besteht eine Umleitung für den Fuss- und Radverkehr. Die neue Brücke wird im ersten Halbjahr 2027 eröffnet. Plan Umleitung

Im April 2025 wurde die bestehende Brücke Ober-Eret in Hünenberg abgebaut. Das Herausheben der drei Brückenteile erfolgte in drei Etappen. Dafür wurde der Verkehr auf der Autobahn dreimal für wenige Minuten gestoppt. Die alte Brücke wurde für den Abtransport in drei Teile zerschnitten und mit einem 650-Tonnen-Raupenkran herausgehoben.

Galerie mit spektakulären Brückenbau-Bildern

Im Februar 2027 wurden wiederum in einer spekakulären Nachtaktion die Lehrgerüste für die neue Brücke montiert. Im Fall der Überführung Eret handelt es sich um ein obenliegendes Lehrgerüst, da der Platz unterhalb der Brücke aufgrund des Autobahnverkehrs nicht reicht.

Unter dem Lehrgerüst wird dann der Schalboden eingebaut, was hier zweilagig erfolgt mit einer Lage Kunststofffolie zwischen den Schaltafeln, damit Schmutz mit Wasser nicht auf die Autobahn tropft. Ein Teil der Schalierung efolgte ebenfalls in Nachtarbeit, da abgesehen von Kurzsperrungen die Autobahn sets in beiden Richtung auf mindestens einer Spur befahrbar sein musste.

Die zwei grossen Binder des obenliegenden Lehrgerüsts wurden im Februar 2026 in der Nacht eingehoben.

Radwegunterführung
Teuflibach

Die Radwegunterführung Teuflibach ist Bestandteil des Rad- & Fusswegnetzes entlang der Knonauerstrasse bis Eizmoos. Im Rahmen der vorgezogenen Massnahmen wurde die Unterführung für den Langsamverkehr erstellt, welche künftig eine sichere Führung der zu Fuss Gehenden und Radfahrenden über den Knoten Teuflibach garantiert.

Galerie Knoten Teuflibach

Die Anspruchsvolle: Brücke Gibelfeld

Die Hohe: Lorzentalbrücke

Neubau der Brücke Ober-Ehret

Radwegunterführung Teuflibach

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Ober-Ehret

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